「互聯網＋」時代來臨，許多傳外勞仲介統產業積極擁抱這股潮流。德國MUXX潤滑油代理商喬光跨足雲端系統服務，費時1年多的研發，推出「GOMO2O汽摩專家」平台，預計4月底上線。喬光首波鎖定兩岸汽車售後服務市場，結合加值服務，讓自家潤滑油變得更有魅力跟競爭力。
喬光成立至今37年，以汽、機車用潤滑油為主要經營項目，目前代理德國MUXX、義大利eni兩大歐美品牌。深耕台灣市場多年，在二代苗博喬接掌總經理後，喬光開始拓展外銷市場，2014年前進大陸試水溫。
1年後，喬光2015年與MUXX在上海合資成立德魔，正式進軍大陸，從事MUXX品牌的亞洲市場開發及銷售。讓喬光進入大陸發展的幕後推手苗博喬，2006年回到家族企業工作至今，一路從業務當到總經理。過去曾在競爭激烈的補教業待過的他，講起話來總是鏗鏘有力，條理分明，從未讓自己跟企業放慢腳步。
苗博喬提出「 IT+傳產」的概念，讓喬光一腳跨入SaaS （Software as a Service; 軟體即服務），推出「GOMO2O汽摩專家」平台。修車廠只要上網或打開手機App，就可以管理客戶工單紀錄及帳目明細。
苗博喬觀察，許多「夫妻店」修車廠的財務管理通常混亂，缺乏系統化及數據化管理。另外，修車廠常見的消費糾紛，透過上傳產品實務照片、工單紀錄，車主、車廠便能「就事論事」。
在外勞仲介這方面的人力派遣處理要千萬小心，有許多外勞仲介公司可能是不合法的，應該說如果是遇到沒有許可證的人力派遣公司，可能會有私藏非法移工、引渡非法移工等等問題出現，這些勞工相對的問題較多，且容易出現問題，所以尋找有許可證，並且依照政府之規定有做檢查評鑑的公司，會是比較有保障的，包含價格及合約，都很清楚公開，如果差距過大，或是比預期好太多，請多加小心。如果你是在找尋類似看護這類型，更需要嚴格審查的話，應該要選擇評鑑高的公司，例如A評鑑等級的外勞仲介公司，要過濾過度便宜，或是派遣相當快速的公司，看護勞工如此缺少，並且需要嚴格審查，如果能夠馬上派遣給你，必須要慎重考慮，稍加懷疑，建議釐清清楚，並且確認後再行聘約，避免出現後續雇傭關係上的問題。
兩岸市場成為「GOMO2O汽摩專家」首站，繁簡中文版最快4月就會上線。有趣的是，苗博喬活用「免費」商業模式，初期打算只送不賣，「買油就送系統，送服務」。這麼做既可維持修車廠的訂單量，又可發展跨領域事業。
大陸汽車 外勞仲介市場夠大
回到本行，苗博喬侃侃而談，其中說到近兩年在大陸發展，收穫確實比預期多。他坦言，跟其他市場客戶比，大陸客戶真的「很挑剔」，畢竟市場夠大，bargain power（談判能力）也跟著夠強。
苗博喬舉例，大陸客戶通常要求短時間交貨，其他市場的「接單再出貨」方式，就有了調整的必要。後來，喬光改採「先備貨、後接單」的方式，由於公司沒有前例可循，為此苗博喬先內部下訂單，把流程完整跑了一遍，弄清楚通關規定，計算出稅務、倉儲物流等成本。
苗博喬坦言，以大陸市場的發展潛力來看，「這樣的投資是值得的」。雖然未言明具體營收數字，但也透露「做我們這個行業的，每年一、兩個億人民幣很正常」。目前大陸市場佔喬光的營收25%，預期未來還會持續成長。
每個國家在發展中都會面臨有些工作低薪，但是沒有人要去做，或者這樣的工作需要長期的持久性、體力活、還有重複性工作，這樣的工作也不需要語言之間的交流，所以經常會需要藉由外勞仲介，來協助找尋外籍移工來就職，從比較落後的國家引進人力，就是大多數台灣的產業工廠、傳產的概況了，這樣的情況在台灣已經很多年，工作環境不見提升，所以台灣人普遍不喜歡這樣的環境，其次是傳產的福利制度跟薪水也不高，很難吸引到高技術的人才，反而是大量缺低薪工，協助傳產產線順利運作，而這些低薪外籍勞工，大多是東南亞地區，在台灣也有許多專門設立的外勞仲介公司，可以分派外籍勞工給缺工的工廠，解決缺工問題，否則這些低薪工作公司不想提高薪水，也不想要損失產線，那就只能經外籍仲介協助，儘管會需要支付手續費，因缺工問題外勞還是非常需要，在台灣也變成一個現象，可以在特定地區看到許多外勞的出現。
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